西寧鋼結(jié)構(gòu)廠房車間現(xiàn)已經(jīng)屢見不鮮，那么大家清楚鋼結(jié)構(gòu)廠房具體是如何制作的嗎？接下來西寧鋼結(jié)構(gòu)廠房小編為大家詳細(xì)的介紹一下。

鋼結(jié)構(gòu)廠房制作尺寸的準(zhǔn)確，是確保整體結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確和鋼結(jié)構(gòu)廠房車間安裝順利的基本和前提條件，因此，要準(zhǔn)確把握好諸如鋼柱的直線度和扭曲、柱和梁的連接孔到柱底板的距離、連接孔本身的加工精度、屋面梁的直線度和柱梁連接板的加工精度、梁柱上的系桿或支撐連接板相對于梁柱本身的位置尺寸、檁托板的位置尺寸等。

目前鋼結(jié)構(gòu)廠房車間中柱由外購H鋼加工或板材組裝而成，如果是現(xiàn)成的H型鋼加工，則柱子的制作精度容易控制;如果是由板材組裝而成，則在組裝、焊接后要注意對鋼柱進(jìn)行整形，以確保鋼柱直線度并防止扭曲。屋面梁大部分為人字形結(jié)構(gòu)，往往由2榀或4榀組裝而成。屋面梁一般由制作方用板材拼裝而成，而且梁的腹板往往呈不規(guī)則四邊形，技術(shù)能力強(qiáng)的廠家對腹板的放樣下料能掌握，而技術(shù)能力薄弱的廠家對腹板的放樣尺寸卻時有偏差。由于屋面梁的外形尺寸，關(guān)系到梁與柱連接的嚴(yán)密性，腹板的尺寸直接影響到梁的外形尺寸，因而尤其重要。在一般鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計中，對屋面梁往往還有起拱要求，其目的是抵消整體安裝后，梁體因自身和屋面載荷的作用而產(chǎn)生的下?lián)隙龋@樣正好達(dá)到安裝尺寸。起拱的高度由設(shè)計決定。為確保起拱度，屋面梁的外形尺寸又要作調(diào)整，從這方面看，梁的制作難度遠(yuǎn)大于柱的制作難度。我們在現(xiàn)場檢查時，將梁的外形尺寸和梁端連接板作重點(diǎn)檢查項目，其目的就是為了確保安裝后的整體效果，確保梁與柱之間的嚴(yán)密性。

我們曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)這樣的情況，安裝后梁和柱之間有鍥形間隙，這時的大六角頭螺栓已喪失了原來設(shè)計提出的主要的作用，只承擔(dān)起支承作用，梁與柱之間根本沒有摩擦力。為了消除這個隱患，后來我們在每根柱子上緊靠梁連接板的下側(cè)，增加了抗剪鍵以提高對屋面系統(tǒng)的支撐能力，實(shí)踐證明，效果很好。在實(shí)際施工中，由于多種因素使得梁與柱之間往往不能緊密結(jié)合，有些看上去似乎是結(jié)合了，但實(shí)際上達(dá)不到要求，導(dǎo)致接合面之間的摩擦力相對減弱。鑒此，我們希望在設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)廠房車間時，建議在柱面板上緊靠梁連接板下緣增加抗剪鍵，以確保柱對屋面的支撐能力?？辜翩I雖小，但作用很大。

為了避免和減少柱、梁、系桿及其他連接件在運(yùn)輸過程中發(fā)生變形，應(yīng)要求運(yùn)輸公司在綁扎構(gòu)件時，須在全長度范圍內(nèi)多增加支撐點(diǎn)，各部件之間盡可能用木料墊實(shí)，外圍綁扎要牢固，以盡量減少在運(yùn)輸過程中因振動或致使構(gòu)件變形;在裝卸時要用兩點(diǎn)吊，如構(gòu)件較長，可采用扁擔(dān)并適當(dāng)增加吊點(diǎn);構(gòu)件在安裝現(xiàn)場堆放時，應(yīng)盡量減少堆放層數(shù)，一般不超過3層，同時要適當(dāng)增加支承點(diǎn)，防止構(gòu)件受壓變形。千萬不要放松運(yùn)輸、吊卸、堆放等環(huán)節(jié)的控制，否則，即使鋼結(jié)構(gòu)廠房構(gòu)件制作準(zhǔn)確，也會因運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)出問題，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝上出現(xiàn)大的麻煩。

以上就是關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)的制作及其運(yùn)輸控制的介紹，希望對大家有幫助。想要了解更多關(guān)于西寧鋼結(jié)構(gòu)的相關(guān)資訊可以關(guān)注我們的官網(wǎng)了解哦。

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